CEP-Research日前分析称，全球大部份地区的国际航空速递货运燃油附加费，在经历了8月份混合趋势以及9月份的下降趋势后，在10月份开始出现上升。　　

在欧洲，FedEx快递和UPS快递的燃油附加费均从9月份的13%上升到10月份的13.5%。DHL快递的燃油附加费也从9月份的12.5%上升到10月份的13%。但是TNT快递欧洲公司10月份燃油附加费仍保持在9月份16.5%的水平，同时TNT英国公司10月份燃油附加费保持在9.5%的水平。　　

在美国，FedEx、UPS和DHL三家公司将国际跨境航空速递货运的燃油附加费从9月份的7%上调到10月份的9%。　　

在亚洲，所有速递运营商都在10月份上调了燃油附加费资费标准。DHL快递的燃油附加费从9月份的16.6%上调到10月份的17%，UPS快递的燃油附加费从9月份的15.5%上调到10月份的16%，TNT快递的燃油附加费也从9月份的13.5%上调到10月份的14%。FedEx快递的燃油附加费在亚洲不同国家资费标准不同，其中在新加坡和香港地区，FedEx快递的燃油附加费从9月份的10.5%上调到10月份的11%。　　

10月份的航空速递燃油附加费资费标准反映了2个月前的石油价格水平。四家大型国际速递运营商基于之前月份反映石油价格水平的价格指数来计算燃油附加费资费标准，同时将计算结果提前宣布。这造成石油价格和燃油附加费水平之间存在两个月的时滞。　　

9月中旬原油价格低于80美元/每桶，与9月份相比，10月份原油价格小幅上涨，在10月初超过了82美元/每桶，纽约商品交易所的日中交易价达到82.61美元/每桶。伦敦北海布伦特原油价格较高，达到82.28美元/每桶。　　

《华尔街日报》报道：由于日本决定将利率大幅降低到接近零水平，同时推行宽松的货币政策，削弱了投资者对于货币市场的信心。基于此，投资者转向实物资产（包括石油）的投资，原油期货价格受到推动并呈上涨趋势。

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